Este "Fan Doctoring" contém uma listagem dos principais sintomas de problemas do ventilador, as causas usuais e sugere os remédios. Como estamos apresentando o "Fan Doctoring" como um guia e não um manual de serviços técnicos, as causas de problemas mais complexos e seus remédios não estão incluídas aqui. É importante lembrar que alguns problemas tem mais do que uma causa. Informações muito mais detalhadas sobre o sistema de dutos, o projeto do sistema, os "efeitos sistema" e os testes de performance são disponíveis na AMCA (Air Movement and Control Association). Não esqueça também que os engenheiros e técnicos da Higrotec, bem como seus representantes podem ser uma fonte segura para responder suas questões técnicas sobre o sistema, a seleção bem como instalação e serviços.

A)- VIBRAÇÃO ANORMAL

Causa: Desbalanceamento
Providência: Checar se o rotor está impregnado de sujeira, especialmente nos locais de difícil acesso. Proceder limpeza adequada.

Causa: Acúmulo de água
Providência: No caso de palhetas tipo airfoil ocas, pode haver acúmulo de água no seu interior devido a exposição do ventilador a chuvas ou ambientes úmidos. Neste caso, deve-se fazer um furo de diâmetro 3/16" na superfície superior de cada palheta perto da margem de saída do ar. Esta providência resolverá o problema sem necessidade de rebalanceamento.

Causa: Corrosão
Providência: Checar se o rotor está desgastado ou se está corroído. Normalmente a erosão das palhetas ocorre na margem do bordo de ataque da pá. Rotores Airfoil expostos a areia ou pó abrasivo estão sujeitos a desgaste prematuro. Procure evitar este tipo de ataque nas palhetas. Eliminando este problema, se o rotor estiver ainda em boas condições, providenciar o seu rebalanceamento. Caso o desgaste prejudique a performance ou coloque em risco a segurança do equipamento, deve-se proceder a troca do rotor

Causa: Instalação mal executada.
Providência: Verificar se os parafusos de fixação do ventilador estão todos apertados. Caso necessário, efetuar aperto adequado.

Causa: Eixo empenado.
Providência: Primeiramente checar o eixo com auxílio de relógio comparador. Se estiver realmente com empeno, deve ser trocado.

Causa: Desalinhamento
Providência: Verificar com auxílio de uma régua ou similar o paralelismo entre as faces das polias movida e motora. Caso necessáiro proceder novo alinhamento na transmissão.

Causa: Turbulência no rotor devido a troca no sentido de rotação.
Providência: Verificar a rotação correta do rotor, se horário ou anti-horário visto pelo lado de acionamento. Observar placas indicativas localizadas na carcaça do ventilador. Caso a rotação esteja trocada, deve-se inverter a ligação do motor trifásico.

Causa: Pulsação do ar
Providência: O ventilador deve operar na área de estabilidade de sua curva de performance. Este tipo de problema pode significar que: o ventilador está subdimensionado para esta aplicação ou que a resistência do sistema é maior que a especificada na seleção do ventilador. Você pode reduzir a resistência no sistema através de limpeza dos filtros ou abrindo mais os registros (dampers).

B)- RUÍDO ANORMAL

Causa: Material estranho
Providência: Inspecione o rotor e o interior da carcaça e se realmente tiver algum corpo estranho solto deve ser retirado.

Causa: Rolamentos defeituosos
Providência: Caso seja detectado problema nos rolamentos, efetuar imediatamente a troca dos mesmos. Rolamentos defeituosos tendem a danificar o eixo. Se o ventilador trabalhar por algum tempo com rolamentos defeituosos, deve-se antes da colocação de novos rolamentos, verificar o estado do eixo.

Causa: Selo de rolamento desalinhado
Providência: Realinhe a face do rolamento até que esta fique perpendicular ao eixo.

Causa: Ventilador com selo de eixo metálico pode sofrer desalinhamento e provocar interferência do eixo com a carcaça.
Providência: Afrouxe os parafusos de chapa do selo. Reajuste o selo no eixo e aperte novamente. Se o selo for em fibra, amianto ou borracha, certifique-se que a chapa de fixação de metal não interferirá com o eixo do ventilador.

C)- AQUECIMENTO ANORMAL DOS ROLAMENTOS

Rolamentos de esferas ou de rolos tendem a aquecer demasiadamente quando lubrificados com excesso de graxa e apenas voltam a operar em condições normais quando após algum tempo de funcionamento expulsam este excesso. A temperatura normal de operação de um rolamento deve estar em torno de 60ºC que já é bastante quente para se tocar com a mão. Temperatura acima disto devem ser tomadas através de instrumentos. Quando a temperatura passar de 85ºC, este aquecimento deve ser considerado e analisado.

Causa: Rolamento defeituoso
Providência: Trocar os rolamentos. Importante checar o eixo.

Causa: Graxa inadequada
Providência: Uso normal recomendado graxa à base de lítio.

Causa: Correias frouxas
Providência: Utilize o sistema de esticamento para tensionamento das correias.

Causa: Correias excessivamente tensionadas
Providência: Também deve-se utilizar o sistema de esticamento para ajustagem correta da tensão das correias.

D)- PROBLEMAS COM A PERFORMANCE

Causa: Sentido de rotação trocado.
Providência: Efetuar inversão na ligação dos cabos do motor trifásico.

Causa: IVC instalado incorretamente.
Providência: Certifique-se que o IVC está instalado com as palhetas abrindo de acordo com o sentido de rotação do ventilador.

Causa: Rotor descentralizado
Providência: Nos rotores DIDW (dupla entrada) pode ocorrer que devido a descentralização haja perdas entre os cones de entrada e o rotor.

Causa: Potência absorvida abaixo do especificado
Providência: Corrija uma ou demais condições abaixo: . turbilhonamento na entrada; . transmissão inadequada provocando rotação do ventilador abaixo da especificada; . restrição como causada por exemplo por um damper fechado.

Causa: Potência absorvida acima do especificado
Providência: Assegure-se que a velocidade do ventilador não esteja tão acima do especificado. Ventilador pode estar operando sem dutos, com baixa resistência. O ventilador pode estar trabalhando em temperatura ambiente quando que originalmente fora projetado para trabalhar com ar quente, menos denso.